December 11, 2020
De laatste maanden, wegens het ongelijke globale economische herstel, de scherpe reactie van epidemieën in vele delen van de wereld, en de aankomst van traditioneel vervoer is de seizoenen zoals Kerstmis en Nieuwjaar, congestie in vele Europese en Amerikaanse havens voorgekomen, maar vele binnenlandse havens zijn uiterst kort van containers. In dergelijke omstandigheden, zijn vele grote scheepvaartmaatschappijen begonnen extra lasten zoals congestietoeslagen, piekseizoentoeslagen, en tekort aan containers op te leggen.
De de industrieanalisten zeiden dat de „prijsverhoging“ van container het verschepen hoofdzakelijk toe te schrijven aan de verschillende economisch herstel niveaus van landen rond de wereld na de uitbarsting van de nieuwe epidemie van de kroonlongontsteking was. Het huidige vrachttarief is bijna op het hoogste niveau. Aangezien het piekvervoersseizoen overgaat en de wereldeconomie terugkrijgt, zal het vrachttarief dalen.
De huidige globale middelen van de container verschepende capaciteit zijn duidelijk uit zijn evenwicht gebracht. In grote havens zoals Shanghai, Ningbo, en Lianyungang, wegens het extreme tekort aan containers, is de vervoerscapaciteit zeer beïnvloed, resulterend in vertragingen in schip het aanleggen verrichtingen en de vertraagde uitvoer van sommige goederen.
De situatie van buitenlandse havens is niet optimistisch.
Verenigde Staten: De havens van Long Beach en Los Angeles zijn ingestort
De Haven van Long Beach en de Haven van Los Angeles zijn de twee bezigste havens in de Verenigde Staten. De twee belangrijkste havens bereikten de jaarlijkse productiegroei met tientallen in Oktober, beide plaatsende historische verslagen. Men rapporteert dat de containerproductie van Long Beach -Haven in Oktober 806.603 TEUs, een jaarlijkse verhoging van 17,2% was, brekend het historische die verslag een maand wordt geplaatst geleden.
Tegelijkertijd, is er een algemeen tekort aan materiaal in havens, het uitgebreide die laden en het leegmaken de tijd, aan de ernstige containeronevenwichtigheid wordt gekoppeld in Vreedzame handel, die een groot aantal ingevoerde containers veroorzaken om te zijn backlogged in de havens van de V.S., eindcongestie, en containeromzet, die ladingsvervoer belemmert. Sommige agentschappen voorspellen dat de congestie in de havens van de V.S. in het eerste kwartaal van 2021 zal verdergaan, omdat de vraag naar lading nog hoog is. More and more vertragingen beginnen enkel!
het UK: Containers aan dorpen worden overstroomd dat
Men rapporteert dat de vloed van containers in het UK van de havens van het land en de distributiecentra aan steden en dorpen heeft uitgespreid. Momenteel, is de haven van Felixstowe, de grootste containerhaven in het UK, in ernstige congestie, met een groot aantal omhoog opgestapelde die containers, en de haven eens wordt geweigerd om bij de haven met lege containers aan te komen. Men rapporteert dat de congestie niet is verlicht, en de verontruste haven moet weigeren om lege containers opnieuw ermee in te stemmen blijven de congestie en de achterstand ontruimen.
Het mediterrane Verschepen verwacht dat de congestie bij Britse havens in het Nieuwjaar zal verdergaan, zodat kondigde het aan dat het een congestieprijs van US$50-175/TEU voor alle ingevoerde containers zal aanrekenen. De doctorandus in de exacte wetenschappen heeft aangekondigd dat wegens voortdurende congestie in Britse havens, het bedrijf een congestielast aan alle ingevoerde containers zal opleggen, die zich van US$50-175/TEU uitstrekken.
Nieuw Zeeland: toegevoegd door vele scheepvaartmaatschappijen
wegens strenge congestie in de hoofdhavens van Nieuw Zeeland, het plan van Maersk en CMA-van CGM om een toeslag van de havencongestie bij de Haven van Auckland op te leggen. Eerder, kondigde de scheepvaartmaatschappijdoctorandus in de exacte wetenschappen ook aan dat de Haven van Oakland een congestietoeslag zou opleggen. Beginnend van de datum van de vrachtbrief op 9 November, 2020, alle de uitvoergoederen zullen verscheept van binnenlands China Hong Kong /Taiwan, Zuid-Korea, Japan en Zuidoost-Azië aan de Haven van Oakland de geheven toeslag van de 300 dollarscongestie van de V.S. voor TEU zijn. CMA-CGM heeft aangekondigd dat alle containers die/van Auckland (met inbegrip van standaardcontainers en gekoelde containers) aankomen vertrekken met een toeslag van de havencongestie van US$200/TEU zullen worden belast
Spanje: extra congestietoeslag
wegens het effect van congestie bij de Haven van Bilbao in Spanje op verrichtingen, zal de Mediterrane Scheepvaartmaatschappij (doctorandus in de exacte wetenschappen) een congestietoeslag (CGS) voor lading aan en van Bilbao laden.
Aangezien de vrachtbrief (B/L) op 16 November van kracht wordt, zal een toeslag van 100/US$125/TEU aan alle goederen die en worden opgelegd Bilbao, behalve goederen ingaan verlaten aan en van de Verenigde Staten. De uitvoeringsdatum van de vrachtbrief zal vanaf 5 December zijn. Geheven.
Analyse en voorspelling
Momenteel, zijn er tekens van een tweede uitbarsting in Europa en Amerika. Daarom China, dat de eerste om is terug te krijgen, heeft een groot aantal uit verscheepte industrieproducten, maar niet vele industrieproducten op de terugreis, die de ongelijke stroom van containers rond de wereld heeft veroorzaakt. Nochtans, onderbrak de uitbarsting van de epidemie deze „gesloten lijn.“ „Europa en de Verenigde Staten voeren heel wat goederen van China in, maar wegens het effect van de epidemie, het tekort aan arbeidskrachten en ondersteunende faciliteiten maakt het onmogelijk om uit de lege dozen te krijgen.“ Vandaar dat is er een probleem in China. In feite, heeft deze situatie reeds sinds Mei en Juni dit jaar geleken.
De gepaste recente situatie, te besteden gelieve aandacht aan de recentste haveninformatie om onnodige verliezen te vermijden.
