February 28, 2022
Onlangs, is het conflict tussen de Oekraïne en Rusland blijven stijgen. De meesten van de havens van de Oekraïne zijn gesloten, hebben vele scheepvaartmaatschappijen het boeken opgeschort, en de vracht die bedrijven door:sturen is op vakantie geweest. De congestie in Noord-Amerika blijft, met een totaal van rond 10% van de globale containervloot, rond 2,53 die miljoen TEU stijgen, in havencongestie wordt geplakt. De recentste grensoverschrijdende logistiekinformatie, Hugo Fungus zal u nemen om een blik te nemen.
De Oekraïne sluit havens, opschort het boeken
De oorlog tussen Rusland en de Oekraïne heeft geleid tot de sluiting van de meeste Oekraïense havens, is de grootste haven van Odessa gesloten, heeft de Oekraïense overheid spoorwegvervoer opgeschort, en de Oekraïense militairen hebben tot de opschorting van het commerciële verschepen in zijn zeehavens opdracht gegeven. Volgens kabeltelevisie-nieuws, op de 24ste lokale tijd, verklaarde het Russische Maritieme Agentschap van het Kanaalvervoer dat volgens de waarschuwing van het Russische Ministerie van Defensie, van de lokale tijd van 4:00a.m. op de drieëntwintigste, Overzeese van Azov het verschepen tot nader order is opgeschort, maar de havens van Rusland in de Zwarte Zee zijn nog open. blijf open voor het varen. Vele scheepvaartmaatschappijen hebben het boeken opgeschort, en de vracht die bedrijven door:sturen is op vakantie geweest.
De Oekraïense overheid heeft de haven de het land grootste haven van van Odessa, gesloten, en de Duitse havenexploitant HHLA zei het zijn containerterminal in Odessa en verzonden werknemershuis voor vakantie had gesloten. OB Schenker zei het zijn logistiekverrichtingen in de Oekraïne en gevraagde werknemers om had opgeschort naar huis te blijven.
Op 24 Februari, kondigden Maersk, de doctorandus in de exacte wetenschappen, CMA-CGM, Hapag Lloyd, Estar en andere scheepvaartmaatschappijen aan dat zij niet Oekraïense havens, van nu af aan zullen binnenlopen en zullen ophouden goedkeurend nieuwe het boeken ruimten in en uit de Oekraïne tot nader order.
10% van de wereld zijn de containerschepen geplakt, en de congestie in het westen van de Verenigde Staten wordt overgebracht naar andere havens in Noord-Amerika!
Na het de Lentefestival, zijn er minder schepen wachtend bij havens op de westkust van de Verenigde Staten. Yang Ming Shipping wees erop dat de huidige wachttijd van het langst de laatste maanden aan ongeveer 20 dagen is gedaald.
Volgens statistieken van Kuehne + Nagel, een logistiekreus, zijn er momenteel meer dan 565 belangrijke schepen in het wachten havens rond de wereld; het Aziatische Linerlytica-platform schat dat over 10% van de wereld de containerschepen geplakt zijn, en de congestie in de Verenigde Staten en het Westen wordt overgebracht naar andere havens in Noord-Amerika, overzees-Intelligentie het wordt voorspeld dat de congestie in Maart en April zal intensifiëren.
Linerlytica becommentarieerde dat terwijl de congestie in veel van Azië deze week heeft verlicht, Noord-Amerika, met een totaal van 10% van de globale containervloot, of 2,53 miljoen TEU, worstelen is blijven ongeveer stijgen wegens havencongestie.
De overzees-intelligentie, een Deense die leveringsketen onderzoekfirma, voorspelt een verhoging van het aantal schepen wordt gepland om goederen van Azië aan Noord-Amerika in Maart en April te leveren dit jaar, die havencongestie zullen verergeren.
Bijna 8.000 vrachtwagens waren vastgelopen op de Chinees-Vietnamese grens, en de haven van de Vriendschapspas gaf een inklaringswaarschuwing uit!
Volgens Vietnamese die media rapporten, is het aantal vrachtwagens bij de grenshavens zijn vastgelopen van de provincies van Lao Cai, van Lang Son en Quang Ninh-in de drie provincies die China grenzen zo hoog zoals 7.947.
Onder hen, heeft Lang Son Province de ernstigste congestie. Er zijn 4.469 vrachtwagens in drie havens in de provincie. Onder hen, zijn er 1.619 vrachtwagens in de tijdelijk geopende haven van Coc Nam, 1.467 vrachtwagens in de Youyiguan-haven, en 1.467 vrachtwagens in de haven van Coc Nam. Er zijn 1383 vrachtwagens bij het Deng-station. Quang Ninh Port ICD heeft 1.329 vrachtwagens, Lao Cai Province Lao Cai Railway-heeft de Post 1.120 vrachtwagens, en Lao Cai Port heeft 1.029 vrachtwagens. Bovendien zijn de havens op het gele alarm de Zonde Thanh Port in Lang Son Province, met 901 vrachtwagens, en Mang Cai Port in Quang Ninh Province met bijna 500 vrachtwagens.
Het feit is dat het aantal voertuigenrubriek aan noordelijke grenscrossings stijgt, terwijl het aantal goederen dat China ontruimt en ontvangt wordt beperkt, het bovengenoemde rapport. Het vorige weekend, wegens de ontdekking van een nieuw bevestigd die geval in Hekou-Provincie, Yunnan-Provincie, China heeft inklaringsprocedures voor goederen opgeschort naar China van de (Jincheng) worden uitgevoerd internationale haven hekou-Laojie sinds 17 Februari.
Het waarschuwen: 82000TEU de lege ruimte wordt vereist!
Overzees-Intellingence, een bekend die het verschepen advies, in zijn recentste wekelijks rapport ervoor wordt gewaarschuwd dat in de toekomst, de havens van de V.S. het probleem onder ogen zullen zien dat een groot aantal lege containers moeilijk zal zijn snel te verschepen. Terwijl de vertragingen in het verschepen programma's, havencongestie, en de strakke ketens van de containerlevering om in de toekomst zouden moeten te verbeteren en uiteindelijk leveringsketens te normaliseren, zal deze verschuiving de de invoerkant verlaten van de V.S. onder ogen ziend een groot aantal vastgelopen lege containers.
Men verwacht dat het leveringsketen knelpunt geleidelijk aan vanaf midden van februari 2022 zal verbeteren, en naar normaal tegen recent December 2022 gemoeten terugkeren, zo betekent het dat tegen eind 2022, de het verschepen tijd van de huidige 112 dagen aan de vorige 45 dagen zal terugkeren.
In de transpacific overzeese handel, is het jaarlijkse containervolume over de uitgaande route (Azië aan de V.S.) ongeveer 19 miljoen TEU. Daarom schat overzees-Intellingence dat nadat de leveringsketen cyclus wordt verkort, ongeveer 3,5 miljoen TEU containers moeilijk om terug naar Azië onder de bestaande capaciteit zullen zijn te vervoeren, die tot de de containeryard die van de V.S. kan leiden door deze vastgelopen lege containers zijn vastgelopen. De doos is „overstroomd“. Daarom als zij de opsluiting van een groot aantal lege containers willen vermijden, moet de drager 82.000 TEU van lege containerruimte in de trans-Pacific uitgaande route binnen de periode van 10 maanden reserveren, die speciaal voor het terugkeren van deze lege containers wordt gebruikt.
